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氣力輸送系統(tǒng)中管道的空氣阻力怎樣計算？


氣力輸送系統(tǒng)的設計要考慮十分多的方面，其中管道的阻力計算是設計過程十分核心的內(nèi)容，若不進行科學計算容易造成管道堵塞或能源浪費情況，那氣力輸送系統(tǒng)中管道的空氣阻力怎樣計算？
 
氣力輸送系統(tǒng)
 
管道阻力由沿程阻力和局部阻力構成，同時還要注意清潔空氣輸送時的阻力與帶料運行時的區(qū)別，并計算帶料時的阻力，如果不進行科學的計算而僅憑經(jīng)驗設計，那會影響后續(xù)的正常運作使用。
 
沿程阻力系數(shù)：當固體邊界的形狀和大小沿程不變，流體在長直流段中流動的速度分布基本不變，流動時只有因黏性引起的內(nèi)摩擦力作用而產(chǎn)生的阻力稱為沿程阻力。氣力輸送沿程阻力系數(shù)用公式法，要按照流態(tài)來決定具體選用哪個公式更適用。確定流態(tài)首先要計算雷諾數(shù)，雷諾數(shù)是界定層流和紊流的依據(jù)，不同的流態(tài)要用不同的公式計算沿程阻力系數(shù)。
 
局部阻力系數(shù)：當固體邊界的形狀、大小或者兩者之一沿流程急劇變化，流體的流動速度分布發(fā)生了變化，流動阻力大大增加，形成比較集中的能量損失，這種阻力稱為局部阻力。局部阻力系數(shù)大多采用查表法。局部阻力主要是流體經(jīng)過彎頭、三通、收縮（擴散）管、變徑管、卸料器及除塵器等異形管道，由于截面形狀、運動方向和速度的突變所產(chǎn)生的阻力，局部阻力系數(shù)一般均采用查表法。
 
以上是氣力輸送系統(tǒng)中管道空氣阻力的計算方式，準確合理的計算才能為企業(yè)打造高效合適的氣力輸送系統(tǒng)。維杰作為國內(nèi)大型的物料自動化廠家，目前有著大量成功的氣力輸送工程案例，專業(yè)的團隊能為各行業(yè)領域定制設計打造合適的氣力輸送系統(tǒng)。
 
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